电商时期尚未降临:网购汽车遭受多重事实瓶颈

1月 - 30
2019

电商时期尚未降临:网购汽车遭受多重事实瓶颈

摘要:毫无疑难,汽车驶入互联网进入到电子商务化模式是大势所趋。前有天猫汽车节,后有电商大战双11,汽车电商的概念已从两三年前的一嘴谈资变成了今天难以招架的事实。

 

 

  编者按:

  汽车电商时代真的来临了么?

  单从“双11“网购狂欢之后各家电商所表露的数据来看,谜底仿佛是确定的。不外,综合时代周报记者考察及其余媒体的所得信息,今年被炒得满城风雨的网购汽车实际成交率并不尽如人意。

  毫无疑问,汽车驶入互联网进入到电子商务化模式是大势所趋。前有天猫汽车节,后有电商大战双11,汽车电商的概念已从两三年前的一嘴谈资变成了今天难以抵挡的现实。汽车厂家、互联网电商乃至汽车经销商更对这片尚未开垦的膏壤趋之若鹜。但现实的另一面是,作为营销方法改革的最典范例子,网购汽车在现阶段依然受制于支付环节、信誉系统跟多方好处牵制等诸多瓶颈,间隔真正的汽车电商仍有很长一段距离。

  原根源自校园文明,被年青人戏称为“王老五骗子节“的11月11日现在已经被电商巨头们成功地从网络口头节日变身成为了网购狂欢节。今年的“双11“期间,除了天猫号称350亿的交易金额令人咋舌外,还有更值得汽车行业关注的景象级情形产生—往年只能袖手旁观的汽车行业终于也投身到了网购的行列。

  随同着多家电商巨头以及汽车垂直网站的参加,中国汽车电商第一战看似仍是很胜利的。只是咱们不禁要问,汽车电商的时期已经降临了吗?

  数据呈暴发式增长

  在2009年以前,11月11日能够说是一个毫无特点的一般日子,自从当时还叫“淘宝商城“网络电商开始着手打造这样一个网购节日之后,11月11日已经成为了网络电商争分夺秒的日子,无论是买家还是卖家,平台供给商还是物流企业都着了魔一样关注这样一个时间节点。即使是实体店的竞争也是寸土必争,而今年的双十一最值得汽车行业关注的便是汽车电商们的一炮而红。

  根据介入“双11“期间网络购车的各家平台统计数据显示,易车网的车意达接到订单90466份,订购的总金额高达117亿元;搜狐汽车则播种销售线索605430个,订购总金额达到了92.05亿元;汽车之家的购车节名目共订出17776辆汽车,订购总额达到26.43亿元;独一的正式电商,双11节日的始作俑者“天猫汽车“也卖出1.07万辆的好成绩,销售额达到8亿多元,销量简直达到了去年的5倍。

  有业内剖析人士称,整体来看只管到目前为止只有一家纯电商天猫参加了汽车网购的贸易行动,然而单从数据上来看,这应当是一份令人满足的成就单,而且会吸引更多的电商投入到汽车销售范畴。事实上也恰是如斯,日前京东CEO刘强东,首次在京东商城官方微博发声,爆出了双11之后最大的电商行业热门—Jeep牧马人龙腾典藏版将在京东商城首发。

  跟着中国互联网进入到快捷发展的第二个十年,以电子商务为主的盈利模式已经代替网络广告成为推进该工业持续增长的新能源。依据艾瑞的研讨发明,2012年中国电子商务市场交易范围到达7.1万亿元,2013年预计将冲破10万亿元,同比增加40%。有业内分析人士表现,面对这样一种火爆且成熟的商业模式,汽车企业不可能不心动,汽车电商的呈现只是时光问题。

  事实上,这并不是汽车企业第一次触电。早在2010年9月9日,向来给人以守旧稳重形象的奔驰品牌在淘宝聚划算上首次触电,原价17.5万元的205辆奔跑smart在聚划算上以13.5万元价钱3多个小时便售罄,而当年3月smart寰球销量仅为677辆。

  同年吉祥的熊猫汽车于12月22日在天猫正式开端出卖,刚上线一分钟就卖出了300辆;2012年11月11 日,淘宝天猫双11购物狂欢节运动中,江淮悦悦官方旗舰店热卖1225台轿车,并且通过淘宝网试用核心、预售平台和聚划算成功将全新的活动跨界车型悦悦Cross推向市场。不丢脸出的是在个别汽车企业试水汽车电商之初,重要是挑选了入门级廉价位车型以较大优惠吸引花费者。

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