广州新型“租车神器”考验监管智慧

1月 - 30
2019

广州新型“租车神器”考验监管智慧

摘要:近日,打车神器又有新成员。打车软件Uber和“易到用车”给了市民更多元化的取舍。与之前掀起高潮的嘀嘀打车、快的打车不一样,这两个软件针对的是高端市场,用户能够根据本人需求定制奥迪、宝马、奔跑等汽车来接送。当然了,定价也是一般出租车的一倍。    原题目:评论:广州新型“租车神器”考验监管智慧

  近日,打车神器又有新成员。打车软件Uber和“易到用车”给了市民更多元化的选择。与之前掀起热潮的嘀嘀打车、快的打车不一样,这两个软件针对的是高端市场,用户可以根据自己需求定制奥迪、宝马、奔驰等汽车来接送。当然了,定价也是普通出租车的一倍。

  与其说Uber跟“易到”是打车软件,不如说它们是租车软件。在国外,Uber是直接通过跟私人驾驶者配合,提供个人化租车服务。因为法规的限度,在中国,这两个软件是通过跟汽车租赁团队的协作来实现服务。曾有过相应应用休会的市民根本都是对这种点到点的高端服务有强烈需求的。正如这些租车软件的定位一样,是“为乘客提供一种高端和更私家的出行计划”。无可否定,这类型的租车软件是目前市场上的有效弥补。

  在收费方面,这类软件履行的动态收费,收费尺度基础上是市道上出租车的一倍。其中让人怀疑的是,这样的租车服务在定价上是否经由物价部门的审核与通过?另外,Uber打车的价格是依据市场需要实时变动的,在高低班、节假日等顶峰期叫车价钱比平凡高出良多,这一操作方式也曾引发局部用户的埋怨。物价部门对这种新型的租车方法定价有否相应的制约与规章?这些疑难都须要相干物价部门来供给谜底,才干让花费者掏腰包掏得迫不得已。

  然而,固然针对的是差别化的高端市场和客户群,但相关部门的监管也不能缺位。如果租车进程中引发保险事故甚至发生驾驶者与乘客间的争端时,有否相应规章进行束缚?在Uber最早火起来的美国,监管和潜在的平安问题仍然让相关部门头痛。加州就曾有一名六岁大的儿童在用车过程中因产生交通事变而逝世亡,也因而引发了美国海内对此类软件应承当何种法律义务的剧烈探讨。

  与绝对成熟的出租车市场不一样,新型的租车软件给市场注入新血的同时也向监管部分提出了不少挑衅。如何在完美监管又不打压技巧翻新?这对监管部门来说确是一道待解的困难。(雅婉)

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